Enquanto isso, a licitação da linhas de onibus em São Paulo vai no anda e pára, como as próprias. É essencial rever o modelo atual e combater os cartéis, como aponta Bonduki. Tenho dúvidas sobre a melhor solução ser uma maior divisão das áreas, entre multiplos operadores.É provável que a conta não feche e o serviço entre em colapso de vez. Melhor, talvez, seja fazer uma megalicitação internacional do tipo o “vencedor leva tudo”. Trata-se um negócio de 30 bilhões de reais a cada 10 anos. só de subsídio. Dá para fazer uma rede de transporte de altíssima qualidade com essa grana.

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